İzmir’de Buca ile Bornova arasını kesintisiz birleştirecek olan Buca Onat Tüneli‘nde çalışmalar hız kesmeden sürüyor. Tamamlandığında Türkiye’nin belediye kaynaklarıyla yapılan en uzun karayolu tüneli unvanını alacak projede, sağ tüpteki kazı işlemleri tamamlanırken sol tüpte kalan 89 metrelik bölümde titiz bir ilerleme kaydediliyor. Proje, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından gece gündüz yürütülüyor.
Sağ Tüpte Son Rötuşlar, Sol Tüpte Zorlu Kazı
Projenin 2,5 kilometrelik tünel etabında sağ tüpün kazı ve destekleme aşaması tamamlandı. Ekipler şimdi bu tüpe son şeklini vermek için kemer beton çalışmalarına odaklanmış durumda. Sol tüpte ise kalan son 89 metrelik alanda kazı ve destekleme işlemleri devam ediyor. Ancak bu bölgede beklenenden daha kötü zemin koşullarıyla karşılaşıldığı için ilerleme hızı planlanandan daha yavaş seyrediyor.
İzmir Büyükşehir Belediyesi Yol Yapım, Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı’nda görevli inşaat mühendisi Berk Taş, çalışmaların detaylarını paylaştı. Taş, “Önceliğimiz iş güvenliği. Vatandaşımızın bize olan güvenini sarsmadan, onların rahatsız olmayacağı şekilde çalışmalarımızı kazasız belasız bitirmek için çalışıyoruz” dedi. Tünel güzergahındaki evlerin etkilenmemesi için çalışma hızının zaman zaman ayarlandığını da sözlerine ekledi.
Kamulaştırmalar Uzlaşıyla Sürüyor
Projenin inşaat etki alanındaki riskli yapıların kamulaştırma süreci de eş zamanlı olarak yürütülüyor. Uzlaşı temelli bir yaklaşım benimsenirken, tünel içi ve dışındaki bağlantı yollarında çalışmalar aralıksız devam ediyor. 8,3 kilometrelik dev ulaşım projesi, Konak Tüneli’nden başlayıp otogar viyadüklerinde son bulacak. Bu hat sayesinde Buca ile Bornova arası 10 dakikaya inecek.
Kent Trafiğine Dev Nefes
Proje tamamlandığında, Konak, Balçova, Çeşme, Urla gibi ilçelerden şehir trafiğine girmeden Bornova, Karşıyaka gibi kuzey ilçelerine ve İstanbul-Ankara yönüne ulaşmak mümkün olacak. Yeşildere Caddesi ve Ankara Caddesi üzerindeki Bornova trafiği ile Şehitler Caddesi ve Kamil Tunca üzerinden oluşan Halkapınar trafiği büyük ölçüde rahatlayacak. İzmirliler, Konak Tüneli ve Homeros Bulvarı üzerinden Onat Tüneli’ne bağlanarak kısa sürede otogar ve Bornova’ya ulaşabilecek.
Berk Taş, projenin önemine vurgu yaparak, “Türkiye’de yerel yönetim bütçesiyle yapılan en uzun karayolu tünelini tamamlayacağız. Zor şartlarda, şehir içinde ve yapılaşmanın yoğun olduğu bölgede çalışmalarımızı titizlikle devam ettiriyoruz” ifadelerini kullandı. 23 yıllık inşaat mühendisi olarak bu büyük projede çalışmaktan gurur duyduğunu da sözlerine ekledi.
3 Milyar TL’lik Dev Yatırım
Projenin güncel fiyatlarla yatırım maliyeti 3 milyar TL olarak açıklandı. Tünelin tamamlanmasıyla İzmir’in ulaşım altyapısında önemli bir dönüm noktası yaşanması bekleniyor. Çalışmaların planlanan takvime uygun şekilde ilerlemesi için ekipler yoğun mesai harcıyor.
Kaynak: Beyaz Haber Ajansı