Konya’nın toplu ulaşım tarihinde bir dönüm noktası olarak görülen KONYARAY Banliyö Hattı‘nın ilk etabında çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. 23 kilometrelik bu dev proje, Meram Gar‘dan başlayarak Lojistik Merkezi ve Pınarbaşı‘na uzanacak. Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, imalat çalışmalarının yüzde 80 seviyesini aştığını ve hattın çevreye duyarlı bir şekilde inşa edildiğini açıkladı.
Gürültü Önleme İçin Yenilikçi Çözümler
Projenin en dikkat çekici yönlerinden biri, tren kaynaklı gürültüyü minimize etmek için uygulanan ses bariyerleri. Başkan Altay, motor gürültüsü, aerodinamik gürültü ile ray ve teker sürtünmesinden kaynaklanan sesleri engellemek amacıyla hat kenarlarının geri dönüşüm alüminyumdan üretilen akrilik ses bariyerleri ile kapatıldığını belirtti. Bu sayede demiryolundan yayılan gürültünün çevreye ulaşması engellenerek etkili bir ses yalıtımı sağlanması hedefleniyor. Bugüne kadar 4 kilometrelik ses bariyerinin 3 kilometresi tamamlanmış durumda ve montaj işlemleri aralıksız devam ediyor.
Başkan Altay, bu çalışmalarla ilgili olarak, “Amacımız toplu ulaşımda şehrimizi en iyi noktaya getirirken, bir taraftan da vatandaşlarımızı en az rahatsız etmek” ifadelerini kullandı. Bu yaklaşım, projenin sadece ulaşım değil, aynı zamanda çevre ve yaşam kalitesi odaklı olduğunu gösteriyor.
Hattın İşletmeye Alınması İçin Tarih Verildi
KONYARAY Banliyö Hattı’nın 2027 yılında hizmete girmesi planlanıyor. Başkan Altay, bu büyük yatırımın hayata geçmesinde emeği geçenlere teşekkür etti. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan‘a, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu‘na ve TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt‘a destekleri için minnettarlığını dile getiren Altay, projenin Konya’nın ulaşım altyapısına büyük katkı sağlayacağını vurguladı.
“Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’a, Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Abdulkadir Uraloğlu’na ve TCDD Genel Müdürümüz Veysi Kurt beye desteklerinden dolayı şükranlarımı sunuyorum.”
Konya İçin Stratejik Bir Adım
KONYARAY Banliyö Hattı, Konya’nın toplu ulaşım sistemini modernize etme yolunda atılmış en önemli adımlardan biri olarak değerlendiriliyor. Proje tamamlandığında, şehir içi ulaşımda raylı sistemin payı önemli ölçüde artacak ve trafik yoğunluğunun azalmasına katkı sağlayacak. Ayrıca, çevre dostu malzemelerle inşa edilen ses bariyerleri, projenin sürdürülebilirlik hedefleriyle uyumlu olduğunu gösteriyor.
Önümüzdeki dönemde, kalan ses bariyeri montajlarının tamamlanması ve diğer altyapı çalışmalarının hızlandırılması bekleniyor. Konya Büyükşehir Belediyesi ve TCDD iş birliğiyle yürütülen projenin, 2027 yılında ilk yolcularını taşımaya başlamasıyla birlikte şehrin ulaşım haritası yeniden şekillenecek.
Kaynak: PİHA